政二B 陳佳愉（14）

消失的台糖鐵軌重生？ 

台南左鎮打造「鐵道遺產旅遊 」

系級姓名：政二B 07114212 陳佳愉

時間：2020-06-09 16:48

出處：https://udn.com/news/story/7326/4624009?from=udn-catelistnews_ch2（聯合報/記者吳淑玲/台南即時報導）

地圖標記：https://goo.gl/maps/FVB2zyN9RYisDwsi9

內文：

        台南玉井糖廠到善化糖廠間的玉善線鐵路停駛多年，沿線車站和鐵軌幾乎消失，成大都市計畫系提出「遺產旅遊」計畫，打造糖鐵玉善線左鎮段之文化路徑，串聯菜寮車站（化石館）至左鎮車站老街全長約 3 公里，在台灣很少有糖鐵是經過自然和惡地景觀，有其獨有的特色及觀光吸引力；左鎮區長李燿州表示，已爭取水保局 600 萬元經費重建左鎮車站，未來期待透過產官學合力達成「左鎮線再生」。

        成大都市計畫系副教授張秀慈帶領研究生團隊，今天在左鎮區公所發表「蔗鎮」糖鐵左鎮線遺產旅遊計畫，提出從菜寮車站（化石園區）到左鎮車站（左鎮老街）全長約 3 公里，沿途打造成鐵道意象、善左祕境、糖鐵開拓到惡地景觀等，將化石園區的觀光能量，帶進到左鎮街區內。

        張秀慈表示，左鎮化石園區開館一年就吸引 50 萬以上遊客，能量如果帶入左鎮街上，與區公所討論後，希望將玉善線糖鐵成為可以帶動地方發展的著力點；一開始發想要復駛但門檻難度高，因此採用現在很流行的國際觀光旅遊概念叫「遺產旅遊」，嘗試讓糖鐵線連結地方歷史。

        玉善線（玉井善化糖廠）左鎮段有兩個車站，菜寮車站（原址是化石園區附近的光榮社區活動中心），到左鎮街上的左鎮車站，約有 6 公里，路線高低起伏，還保有少數的小火車鐵軌，途中經過起伏地形，原始林相以竹林和桃花心木居多，也是最具挑戰性的路線，還有經過一處山頭當年用炸藥要炸隧道，結果土質鬆軟直接崩落；最後一段是經過月世界的惡地形。

        當地居民還提到「偷甘蔗」的回憶，小火車爬坡時速度開始減緩，大家會跳上火車抽甘蔗；還有早年用牛車把甘蔗載到蔗埕堆放，再由小火車運到糖廠，未來可以設計牛車或鐵牛車體驗，讓遊客體驗以前左鎮地區運蔗的艱難及開闢鐵路的困難。

        張秀慈表示，玉善線左鎮段經過的四周為地勢較高的丘陵包圍，相較於台灣西部地區其他糖廠如雲林虎尾糖廠北港線，嘉義蒜頭糖廠朴子線 ，具有高程變化，其環境上的獨特性，是具有景觀遊憩發展的潛力；早期左鎮糖業發展興盛留下文化路徑與歷史記憶，隨著南橫公路（台 20 省道）出現，使得文化特色漸被遺忘 ，透過「鐵道遺產旅遊」方式重新再找回來。

心得：

        觀光旅遊是現代人在面對工作及生活壓力放鬆的最佳選擇，然而隨著社會發展與進步及人類生活型態的改變，人們對於旅遊品質的要求提高，觀光旅遊也從純粹的休閒娛樂朝向富更多教育性質的模式發展。遺產旅遊雖然是後來才興起的詞彙，但我認為人類過去旅遊的型態大多都是以遺產旅遊為主，唯旅遊過程所見所聞多寡有所差異，過去在觀賞古蹟、遺產時多是由說明板及導覽人員的帶領與口述認識其發展歷史及文化意義。然而隨著近幾年資訊科技技術蓬勃發展，旅遊業也開始納入AR、VR等互動體驗技術讓民眾在參觀文史場館時更能深入其境，若能將此技術運用於類似新聞案例這樣文化特色漸漸被遺忘的文史場域，不只可以提升觀光人口對當地文化的認識，也能強化在地居民對於地方的認同。