05114141 政四A 林忠模 (14)

標題:

保護苗栗通霄百年黑松 將設減速帶、車道白線外移

日期:2020年06月12日

來源:環境資訊中心

內文:苗栗縣通霄鎮福龍里福龍里活動中心前，矗立一棵已有百年歷史的黑松，曾被提報為苗栗縣「受保護樹木」。但是因為處路邊，樹冠枝椏因自然生長難免延伸至路面，與行車交通安全形成衝突。

地方耆老說，黑松為是世居當地的鄉親先人手植，具備歷史價值，是當地社區的「好夥伴」。

苗栗縣政府農業處自然保育科指出，為了保護黑松，將於黑松前後各50公尺設置減速帶，避免車速過快，也提醒用路人注意。另外將道路外側標線再外移一個車道，讓大車有通道可以通過避免傷及黑松。

不過該路段仍常有大客車行經，會輾過黑松枝條影響樹體生長，經過陳品安於縣議會質詢後，希望找出合適的解決方案。

心得:我覺得雖然這個看起來是一件小事，但若是每個台灣人都忽略這樣的小事情，我們就很有可能會損失更多的自然環境或者是生物的棲息地，所以隨時注意周遭的自然環境與事務，想辦法找出自然與人類能夠共存的情況，這樣才會是最好的選擇，而不是每個人都選擇忽略，希望未來大家都能夠在自然與人類衝突的情況下，選擇保護自然。

政四A 林忠模(13)

標題:

自救會不買單 卜蜂宣布暫停花蓮建場計畫 一養雞場已近完工

日期:2020/6/5

內文:跨國畜牧集團卜蜂的台灣公司計畫在花蓮設置一家25萬隻蛋雞、五家2.5萬隻種雞，共六座養殖場，當地民眾擔心造成環境污染，上月起不斷抗爭。卜蜂今天（5日）突然發布聲明，宣布花蓮建埸相關作業即日起暫停。

鳳林反卜蜂自救會會長張家蕙受訪時表示，對這份聲明感到不能接受，「我們希望卜蜂能夠撤資而非暫停，縣府也應該先行撤照。」

卜蜂今天發出新聞稿表示，在未獲得花蓮鄉親的具體共識前，花蓮建埸相關作業即日起暫停。發言人劉明哲表示，卜蜂一直展現最大誠意，希望與地方政府溝通，可惜在「各方多頭勢力」的運作之下，卜蜂從未獲得公平的機會，針對此事進行對等合理之討論。

卜蜂表示，不希望引起更多因誤解而造成的對立抗爭，所有花蓮建場計畫將暫停。

在上月媒體說明會上，劉明哲曾表示，花蓮六座養雞場中，除豐坪場已通過申請外，其餘五場都是「零進度」。不過，豐坪場已接近完工。

張家蕙表示，雖然卜蜂宣布暫停，但地方居民還是擔心卜蜂會有後續動作。

蛋雞場預定地之一的壽豐鄉樹湖村村長彭榮華受訪表示，卜蜂只說要暫停，居民不能放心，「希望主管機關出面來撤銷這個案子。」他表示，這塊土地位於溪流上游，居民對於25萬隻蛋雞有很大的疑慮和反彈，「如果之後卜蜂再次啟動來蓋，絕對會繼續反對，替家鄉環境把關。」

不過，至於未來有什麼打算以及將近完工的豐坪場會如何處理？卜蜂則不願多做回應。僅表示，將以企業與地方共生共榮為目標，善盡企業社會責任，尊重社會大眾給予的寶貴建議。

心得:我認為近期花蓮的這個議題非常值得被關注和討論，還好有周邊居民的抗議讓外界知道，才能夠保護花蓮的環境，希望政府能落實嚴格把關，不要成為汙染環境的開始，一定要大家協調完成後，再有後續動作，不要讓廠商偷吃步，維護居民和環境的權益。

05114141 林忠模 (12)

標題:

大安區農會以米代金、以花代香 促銷農產又環保

日期:20200526

來源:自由時報

內文:〔記者歐素美／台中報導〕台中市大安區農會與大安區18家宮廟結合，推廣「以米代金」、「以花代香」活動，減少民眾焚燒金紙及香枝，既環保又能幫助農友促銷農產品，民眾購買「諸事大安」米取代焚燒金紙，白米可以帶回家食用，或捐贈廟方救助弱勢民眾，一舉多得；大安農會經營的肉品市場，並推出「滷豬皮」新產品，彈牙黏嘴，吃過的民眾都說讚。

「拜拜」是深植台灣民間的習俗與信仰，台中市大安區農會為響應環保，推出「諸事大安」米，與大安區18家宮廟結合，推廣「以米代金」，民眾可以選擇添加香油錢或以每包100元購買，取代原有焚燒金紙的方式，不僅具有生產履歷，民眾帶回家吃得安心，也可捐贈廟方救助弱勢需要的民眾，一舉多得。

此外，武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）影響農產品出口，大安區農會特別向外埔區青農購買文心蘭，響應農委會「以花代香」，用文心蘭取代原有焚燒香枝的作法，讓廟宇滿溢花香。

大安區農會總幹事蔡建宗表二，「以米代金，空氣清新」，「以花代香，空氣芬芳」，以實物取代焚燒，表達「敬奉祖先、福延子孫」的心意，環保愛地球，為環境盡一份心力，期待引起更多共鳴，且鮮花有「發財」、「發達」寓意。用鮮花祭拜時，可表達信眾虔誠心與莊嚴。

即日起，飛天豬生活館將限量販售農產文心蘭，一束10支120元，民眾在飛天豬生活館購滿999元，並可獲贈一束文心蘭，買越多送越多。

此外，大安區農會經營大安肉品市場，生產各式豬肉產品，最近推出新品「滷豬皮」，吃起來Ｑ彈黏牙，沒有腥味，讓原本不敢吃豬皮的民眾也說讚，飛天豬主題餐館並順勢推出「滷豬皮飯」，以饗老饕，但想要品嚐得先預約，電話：26716131。

心得:我認為這是台灣地方農會一次很好的行銷，成功利用社區優勢，並順應環境推出適合的產品，除了幫助減少環境污染，同時還有機會增加地方農會營收，可說是一件非常出色的模式，希望未來能有更多這樣推廣的做法，推動地方跟環境的雙贏。

05114141 林忠模 (11)

標題:

打造新城市水岸風貌　桃市分期推動老街溪流域整治計畫

來源:台灣好新聞

日期:2020/05/27

內文:桃園市政府推動老街溪治理及親水環境營造計畫中，老街溪開蓋段上游部分已於108年完成整治，後續將分為短、中、長期3階段計畫期程，辦理流域整治計畫，所需工程總經費約61.49億元；整體整治計畫將以提升河防安全、強化防洪強度為出發點，並保留傳統文化及活化河岸兩側綠地，逐步完成市政遠景，營造河岸親水休憩空間，提供市民朋友優質的近水環境。

桃園市政府27日上午市政會議中，水務局長劉振宇以「老街溪流域整體整治計畫」為題進行專案報告。

劉振宇指出，「老街溪流域整體整治計畫」預計優先辦理短期計畫整治老街溪環北橋至領航南橋河段，連接中壢至青埔自行車路網串連，達成前瞻水環境計畫目標。中期計畫部分，水務局將積極配合地政局辦理桃園航空城區段徵收作業，優先考量納入區段徵收開發經費，併行辦理老街溪治理計畫檢討。

至於長期計畫方面，因涉及大園都市計畫之都市發展，水務局在辦理老街溪治理計畫檢討後，將再與都發局協調納入都市計畫通盤檢討，並逐年編列經費進行整治。

劉振宇也指出，市府分階段推行老街溪流域整體整治計畫，在中期及短期目標方面，預期透過爭取前瞻基礎建設，徵收私有土地、公告河川區容積移轉、航空城區段徵收等土地策略，規劃興建環北橋到航空城區段徵收邊界右岸長約8公里堤防，以50年不溢堤、堤頂高符合100年洪水位防洪保護標準，確保老街溪大園、中壢與平鎮74萬人口生命財產安全。

此外，「老街溪流域整體整治計畫」將串連伯公潭至航空城區段徵收邊界右岸自行車道路網共16.6公里，利用老街溪沿岸，發展綠色載具通勤驛站節點，以及增加河道曝氣及灘地營造，擴大綠帶與河川廊道，提供市民朋友優質的近水環境。

副市長李憲明表示，在「老街溪流域整體整治計畫」中期計畫期程當中，僅河川右岸坐落於航空城計畫範圍內，且需按成本價讓售，考量市政經費有限，再納入航空城左岸河川範圍則需增加20億元經費，請考量增設左岸堤防等設施，請水務局針對後續開闢方式，配合航空城計畫進行通盤檢討。

另外，「老街溪流域整體整治計畫」轄內機捷A20、A21站等地，位於都市計畫用地旁，水務局可針對公園綠地先行規劃，營造土地標售亮點，待經費到位以後，即可進行後續作業，預計將可大幅提高土地標價，增加市政財源。

心得:桃園的案例是一個不錯的計畫，因為台灣的確有許多地區需要整治和改善，因為老舊或缺乏規劃等問題等等，無法展現出最好的樣貌，如果各級市府跟民間能多合作，多開發這種案例，這將會是台灣觀光或是國內旅遊的一大利多，人民生活品質也能提升 。

政四A 林忠模 (10)

標題:

不怕電費突飆高 台電推「用電可視化」 示範首座民間智慧能源社區

日期:2020/5/15

來源:環境資訊中心

內文:用手機App監控自身用電、設定電費上限、電動窗簾讓早晨陽光自動灑入，這些智慧生活未來都將可能成真！台電表示，防疫之餘，不少民眾長時間宅在家追劇上網，也怕電費飆高，而過去得等兩個月拿到帳單才知用多少電，現在用手機就可以隨時看。

台電致力推動「用電可視化」，15日發表「智慧能源管理試驗計畫」成果，揭露全國首座民間智慧能源社區的運作模式。台電並預告，6月底，「台電e櫃檯」App將正式推出用戶用電分析新功能，提供一般民眾更多有感的智慧應用。

「宜舍」前身為台電南港服務所的辦公室跟員工備勤宿舍，後來整棟出租給民間物業公司，整理成「宜舍」於2009年正式對外招租，現設有60戶套房。

台電表示，智慧電表結合能源物聯網應用，可建立整合電力資訊的家庭能源管理系統（HEMS），住戶可搭配HEMS專用手機APP即時看見自身用電資訊、用電趨勢及同期電費比較，甚至還可設電費上限，幫助民眾有效節電、控制花費；除此之外，還可連結家中電器，如用手機遠端開關冷氣與設定排程，還可當大門電子鎖鑰匙，亦可搭配電動窗簾排程設定，一早讓從窗戶灑入的溫暖陽光叫醒自己，徹底實踐智慧便利生活。

此外，台電在「宜舍」屋頂設置可「自發自用」的太陽光電系統，未來更規劃設儲能設備，再搭配房舍物管業者，可擴大整體能源管理，打造節能、創能、儲能合一的「智慧能源社區」。

對於一般民眾，台電表示，可自行回傳用電數據的智慧電表，搭配家庭能源管理系統（Home Energy Management System, HEMS），就能體驗智慧應用，而沒有HEMS也沒關係，可用6月底將改版新增用電資訊的「台電e櫃檯」App，輕鬆掌握自身用電。

台電也正持續推廣智慧電表，但因國內建築物密集且電表多設於地下室，容易產生通訊死角，也讓智慧電表布建過程中最困難也最關鍵的數據傳輸通訊，成為最大挑戰。台電表示，已聯手工研院成功向交通部爭取公用事業通訊專用頻段，研發出最適合台灣的智慧電表。

台電表示，智慧電表目前已安裝超過60萬戶，目標今年底完成100萬戶。

心得: 我認為台電的這項政策能夠多多推廣到各個社區，能夠有效讓台灣更快推動能源轉型，在利用了智慧電表後，就能有效控制能源的利用甚至進一步節約，這對於台灣來說是件很棒的事情，所以希望未來能有更多社區搭配家庭能源管理系統，讓台灣的能源使用進一步進化。

政四A 林忠模 (補)

標題:

河川復育不只是拆壩 鱉溪治理防洪與生態並重 還魚、還石、還地於河

日期:2020/03/30

來源:環境資訊中心

內文:拆壩吧，鱉溪！（下） 2020年03月30日 環境資訊中心 特約記者廖靜蕙 花蓮報導 環境資訊中心 特約記者廖靜蕙 花蓮報導

穿越花蓮富里鄉的鱉溪，是難得一見與社區共生的溪流，河川治理不但要幫「哈拉」找到回家的路，還以過去常見的菊池氏細鯽為復育目標。池豐橋（吉拉米代跳舞場旁河段）對岸，高灘地上當地居民稱為「timolan」的田區，肩負著河川復育的重任，繼經濟部水利署第九河川局實驗田區「還水於河」的省水農法，還要在這裡還魚、還石、還地於河。 以Timolan保種 傳統作物、原生物種都庇護

選在春分之際，社區居民、永豐國小學童、關心河川生態的民間團體，以及九河局人員，再訪「Timolan」，了解鱉溪治理現況。「Timolan」在阿美語是低窪、南方之地的意思，是吉拉米代部落耆老們提供的傳統地名，族人以此為保種的高灘地命名，備感親近。

園區內的生態池，運作逐漸上軌道，居民從鱉溪沿岸收集原生水生植物，圓葉澤瀉（Caldesia grandis）、水丁香（Ludwigia octovalvis）、大水莞（Schoenoplectus validus）、台灣萍蓬草（Nuphar pumila）和水蕨（Ceratopteris thalictroides）等，種類繁多，原本密密麻麻長滿池中，卻敵不過福壽螺意志，春節過後，因福壽螺入境啃食，只剩下過度植物、根系提供原生魚類躲藏的布袋蓮。

為了對抗福壽螺，近期是以人海戰術採螺，效果不錯；此外，在生態池各放一尾鯉魚和烏鰍，鯉魚捕食福壽螺的卵、烏鰍能吃成螺。「後山采風工作室」負責人張振岳表示，這些外來魚種雖賦予捕捉福壽螺的任務，卻不能任意繁殖，因此各放一隻。

生態池畔預定種植南瓜、傳統水芋等作物，打算採取魚菜共生，從鱉溪抓鱔魚回來施放。往東邊的土地，則規劃種植小米、紅藜、旱稻等傳統作物，由社區最近獲得的公益彩券經費支持，已行文給土地管理單位九河局，就等回文同意。

前一天，七位社區居民花了一整天的時間，從鱉溪沿岸採集回來的原生魚類個體，包括一條復育指標物種菊池氏細鯽，也在此時施放到生態池。這次採集也讓居民意識到，原生魚類之稀有，河川中以外來魚中居多，這也呼應河川骨架重整、增加河川棲地多樣性的重要性，將使原生魚種得以躲過外來魚種的競爭。

在簡單的儀式中，豐南吉拉米代部落頭目陳金福致詞表達感謝之意、祝福這塊土地後，三尾原生魚藉由永豐國小學生和經濟部水利署第九河川局長謝明昌，置入生態池中，象徵著鱉溪原生淡水魚保種復育正式啟動。 還石於河：增加護甲層 恢復河川抵抗力

去（2019）年8月，白鹿颱風導致鱉溪豐南堤段護岸損毀，九河局現地調查後，認為危及河川防護，遂於今年2月發包「鱉溪豐南堤段設施維修改善工程」先期實驗計畫，以重建河床護甲層為目標，採取近自然工法，以「拋填塊石」的方式，將河床應有的塊石還回去，增加河岸粗糙度，減緩河床掏刷的速度。

未來負責提出復育方案的中興工程顧問公司工程師楊佳寧，也比對歷史資料得知，鱉溪池豐橋一帶40年下刷約12公尺，一部分始於河床塊石大量移作他用，再加上右岸興建混凝土護岸，使得一有大雨，就不斷掏刷河床。

楊佳寧向居民解釋，「護甲層」有如河床的盔甲，是指河床裡頭原來應有的大塊石頭，當大水來時，保護河床不受掏刷的功能，就像作戰的兵士，以盔甲保住心臟；當這層護甲層消失時，便將河床置於脆弱的處境。過去，居民將河床中的塊石拿來興建護岸、移作他用，而使得鱉溪缺乏保護，每遇大水來就越刷越深，不斷往下切。

這項工程先以拋填石塊的軟性工法，增加河岸階梯「戧台」的摩擦力，令人玩味的是，戧台的存在是為了減少不斷下切的護岸落差，在護岸工程外又加上去的工程構造。

當石頭重回河道使河床填高，戧台增加摩擦力後，河川不但有深潭，還能隨著大雨、洪水沖刷搬運，順應地形增加淺灘（瀨），增加野生物所需的棲息型態；河床骨架成形後，便能自然維持，一來構成生物棲地，更重要的是能減少河道侵蝕，增強河川抵禦大水沖刷的能力，解決沿岸社區安全問題。

拋填的塊石來自九河局轄管的秀姑巒溪上流，以及九岸溪為主；工程範圍是從吉拉米代跳舞場到池豐橋上游約600公尺，預計7月完工。 工程的事就是社區的事 共同守護生態、調適氣候變遷

除了拋填石塊、還石於河，邊坡也將改為緩坡，以合適的比例維持自然的土坡，減緩護岸高度形成緩坡，未來若遇大水，就能增加行水區、降低沖刷力道，九河局稱之為「還地於河」；這些改變也能幫助鱉媽媽上岸產卵、小型野生動物得以利用溪水。

九河局也順應居民意見，工程施作過程，保留一部分樹木，並於樹身標註，讓工程人員施工時一眼就看得到。保留下來的樹有九棵，約定不能挖除、修剪，也避免撞到樹幹、刮到樹皮或壓到樹根。

過程中若不小心傷及標的樹木，或破壞鱉的棲息地，則有「異常狀況應變小組」立即回應，這是由營造廠與在地關心河川之部落社區居民共同組成的平台，適時提供救傷服務或通報相關單位協助。

從鱉溪治理，不斷看到工程如何兼顧生物多樣性。但是這一連串計畫，會不會因首長異動而改變？謝明昌澄清，施政不會因局長更換而改變，而是考慮整體情勢來調整。「早期優先考量防洪，而非河川生態；現在國際情勢傾向減緩氣候變遷、增加生物多樣性，台灣也順應情勢，將生態保育與防洪治理等同視之。」

謝明昌說，河川治理依據生態檢核，導入民眾參與、資訊公開的發展趨勢，將於鱉溪河川治理共學上，充分展現。

心得:台灣仍有許多區域遇到各式各樣的環境問題，台灣自然資源豐富，不是所有地區都適合居住，許多居民需要中央介入協助才能擁有更好的居住環境，這不僅是社區治理的問題，同樣還隱藏環境治理的因素在內，需要有更多人投入相關活動，才有機會改善更多地區的環境問題。

政四A 05114141 林忠模 (8)

標題:

新北行動治理成果豐碩 多項基礎建設落實到位

日期:2020/5/11

來源:台灣好新聞

內文:

新北市長侯友宜上任後積極與29區、1032位里長舉行101場次的面對面座談，8日與新店區69位里長進行今年上半年最後一場視訊座談後，隨即報告行動治理對市政精進成果，同時透過影片紀實，里長們皆肯定侯友宜用行動力回應市民期待與需求，落實與民眾零距離。

新店區長林煌源8日視訊座談，報告去年提案列管154案，已解列138案，完成率90%，其中，「瑠公公園」特色遊具已在去年底完工，啟用以來廣受好評。新案部分，包括道路整修、增設停車格、污水下水道、市容整頓等議題，除由市府各權責單位答復，侯友宜並指示，能處理的部分儘速改善完成，無法處理的也要盡力與里長及相關局處溝通協調，共同思考不同方案的可行性。

侯友宜表示，行動治理強調市府與基層面對面的溝通機制，所以走訪各區聽取基層民意，即時回應、即時解決，展現府、區共同治理的合作模式，並透過每一次的行動治理，逐步朝向大家的想法及願景，讓新北市更具競爭優勢。雖然今年一度因疫情中斷，我們透過視訊方式依然完成最後6場行動治理座談，讓市政持續精進。

侯友宜說，面對廣大市民，首要任務就是解決問題、滿足民眾需求，除要求每場座談前事先彙整各里的議題，該做的請各局處要儘快做，不能做的也要溝通清楚，並透過會勘、案件列管與成立專案等方式，盡力滿足市民需求。

市政問題立即回應外，行動治理同時聚焦議題，討論出一個大家可以接受的共識，並藉由互動的過程提升對公共議題的專業度，凝聚生命共同體的信念，導引地方發展方向，營造優勢樂活環境。

民政局長柯慶忠表示，感謝各位里長在101場行動治理中，總計提出2,332提案，展現里長積極參與公共事務，認真為地方打拼的熱情，除已解決1,665案，市府也經由里長的提案發掘尚未察覺之市政問題，或精進政策未斟酌的部分，同時透過溝通平台，整合中央、市府各局處、民意代表及里長的建議，共同建構政策方案與計畫。

柯慶忠說，如新店閒置國有建地設置人行道、溪北公園地下停車場工程、長壽親子公園地下停車場、活化汐止鐵路橋下用地、新莊民安路平頸打通、淡水區民權路中正東路沿線排水改善工程等提案，改善在地人行空間、交通及停車需求。

此外，新店寶高智慧產業園區、石碇區姑娘廟野溪整治、板橋大仁街排水改善等提案，讓市政團隊再精進規劃內容或改變工法，以營造更多綠地與休閒空間，或改善積淹水情形降低對交通之影響。而泰山塭仔圳開發、五股垃圾山等提案，更整合各局處及各級單位，聯手打造城鄉新風貌。

柯慶忠表示，行動治理是一種新領導的思維，期許這樣面對面溝通方式，能凝聚地方共識、方案更符合民意、提升市民對公共事務的關心、凝聚生命共同體的信念等四大願景，打造地方特色及優勢，推動各區發展。

侯友宜感性的說「市府、區公所、里長跟議員，咱攏是一家人」，雖然今年受到新冠肺炎影響，但拚防疫也拚市政，市民的需求不能等，接下來會請三位副市長再做後續追蹤，也感謝各區長及里長共同為新北市打拼，共創更美好新北市。

心得: 我認為這是一個很棒的地方與政府的合作，政府跟地方本來就是密不可分的，希望未來新北市能夠與地方有更多的合作和相關提案，讓地方的問題早日被解決，然後也能讓社區變好後，讓跟多居民願意進行社區參與，台灣各地政府也應該仿效新北，多與地方合作，打造更好的環境

政四A 林忠模 (7)

標題:

多元都更「多點開花」　新北這3區熱度最高

日期:2020-04-27 

來源:好房網

內文:好房網News記者李彥穎／新北報導

 

新北市政府積極推動都更三箭政策，取得階段性的成果，光是今年正是拆除供動土的案件，就達21案，累計侯友宜市長任內，已經動工64件。新北市城鄉局長黃一平接受本刊專訪時表示，能夠有這樣的成績，在於多元都更「多點開花」的策略奏效，今年目標仍將瞄準多元都更核准破百件。

 

黃一平表示，自從侯友宜就任新北市長以來，市內開工動土的多元都更案件，已經來到64件，其中危老都更就有28件，比率高達4成4，一般都更也有15件，值得一提的是，防災都更動土達11件，位居第三大宗類型。另外簡易都更動工7件，整建維護則有3件。

 

黃一平表示，若以各行政區的分析，這64件當中，板橋區和新莊區各有10件，中和也有8件，是目前新北市都更的前三大熱區。

 

黃一平強調，新北市是全國最快達到危老核准破百件的縣市，目前危老都更已累計核准120件，目前希望持續保持多元都更，多點開花的進度，目標每年達到多元都更核准破百件，並且在2022年，達到至少核准550件的目標。

 

黃一平表示，都更三箭政策的第三箭，就是以防災角度，優先協助危老建築，再搭配行動治理，提出解決方案，協助住戶遠離危險的居住環境，目前已經完成好幾個指標性大案，例如淡水東來大廈已經拆除完畢，五股西雲路社區則是第一個使用代拆機制，達成公私協力快速促成都更，目前也已經拆除完畢。

 

另外，蘆洲水湳街都更案，是新北首次引用防災條例，黃一平表示，這使得該案成為市內第一個防災型都更案例，具有高度指標性，另外蘆洲民義段海砂屋，在住民團結下，合力談下未同意戶，成為自力更新的典範。

 

黃一平表示，原本防災都更，法源來自於新北市政府在2018年3月21日起公布實施的「新北市推動都市計畫內防災建築再生自治條例」，主要是對於結構安全疑慮的建築物，以簡便快速的流程，協助民眾重建或整建維護，但是這個自治條例只有2年施行期限，今年3月22日已經截止申請。所以為了持續推動防災型都更，市府又訂定「新北市政府處理防災型建築加速改善要點」，執行方式和防災自治條例一樣，該要點實施3年，等於是讓防災都更的容積獎勵，延長3年，這樣就能夠鼓勵民眾參與政策。

心得:我認為台灣近年來逐漸面臨房屋老舊，社區老舊的狀態，有太多過於老舊的住宅和房子，政府有積極的態度想要進行都更或是危老條例來改變市容，或是讓居住環境變得更安全、新穎等等是一件很好的事情，台灣處於地震帶，又經常有颱風，這些老舊的住宅會對民眾的安全造成危害，只要進一步進行都更，可能不僅會帶來安全的環境，同時還會讓居民對當地更有參與感，願意一同進行改變，讓居住地的周邊變得更好，是很好的社區治理。

年，等於是讓防災都更的容積獎勵，延長3年，這樣就能夠鼓勵民眾參與政策。

政四A 05114141 林忠模 (6)

標題:

科技種田新趨勢　省時省力不費工

日期:2020/04/27

來源:今日新聞

內文:傳統種田噴藥方式，從農夫背著農藥噴霧開始，不僅花時間且費力，但多年來一直無法突破，但自無人機開始盛行後，已廣泛應用於農藥噴灑、電力巡檢、森林巡檢、國土監察、管線巡檢、環境治理、防災監控等眾多用途。民航法無人機專章已於今(109)年3月31日施行，也就是說，未來要使用無人機在合法空域進行各項任務，就必須具備空拍所需證照，才一切合法。

為搶搭無人機與AI智慧農業商機，花蓮縣政府青年發展中心與台灣無人機應用發展協會結合經濟部工業局的「AIGO人才培育計劃」，首次在花蓮開設「無人機與AI的應用花蓮智慧農業專班」，以智慧農業為主軸，邀請國內智慧農業及無人機運用專家學者，針對AI無人機用於土壤與田地的分析、種植、噴灑（農藥、施肥等）作物、作物監控、灌溉與健康評估、農業植保無人機專業高級操作證、AI無人機在智慧農業、精緻農業的國際發展趨勢等專業課程實施講授與實地操作，培育花蓮未來AI無人機青農科技人才。

花蓮縣無人機應用發展協會籌備處主委張詠婷表示，農業缺工問題嚴重，需借助科技的輔助，也吸引越來越多青農來翻轉傳統農業型態。無人機與AI智慧農業創造商機，也提升農場工作效率，降低勞力運用，透過精準定位協助農民進行農藥噴灑，可大幅降低時間及成本。

張詠婷表示，過去傳統人力噴藥一分田需要一小時，利用無人機只要三分鐘即可完成，每天作業面積可達3到5甲。未來可以充分利用AI無人機的科技優勢及整合農業系統解決方案，除了處理自己的農作物外，也可以幫其它農友代噴，又可以結合AI 監控作物、灌溉與病蟲害等健康評估，希望利用科技的力量翻轉花蓮智慧農業與無人機推廣發展新紀元。

心得:這對於農夫來講是一件很棒的消息，因為他們能大幅減少時間成本，又不會因為人力不足導致必須放棄耕種，讓我們國內的糧食產量進一步降低，若國內政府能多多幫助花蓮及其他地區培養更多這樣的人才，我們說不定就能降低農業人口的流失，會有越來越多人願意加入這個行業，我認為這是一件很重要的事情，同時也可以利用這個技術幫助地方發展，是一舉兩得。

政4A 林忠模(5)

標題:

大坑溪治理設計 建議引進溫泉
來源:台灣新生報
日期2020/4/20

內文:疫情重創台灣觀光產業！台中市議員賴順仁表示，大坑溪為山坡地溪流，針對市府水利局辦理北屯區大坑溪流域治理規畫設計，建議市府協調溫泉產業引進溫泉，吸引登山人潮提振大坑商機復甦。市府水利局表示，考量安全性；市府於大坑溪岸打造近水設施，施作工法以降低對原生態的衝擊，提供民眾休憩空間。而曾朝榮議員也要求市府觀音亭規畫遊客休憩設施。市府表示，將提出整體休憩環境改善方案。

賴順仁指出，北屯區大坑自921震災後商圈沒落蕭條，但現有10條登山步道，平常吸引市民前往運動健身遊憩；但遊憩人潮大都在9號步道進出，造成大坑溪中、上游1至5號登山步道人煙稀少，商機亦漸漸沒落蕭條；新冠肺炎疫情衝擊更是雪上加霜。

賴順仁說，水利局在辦理大坑溪流域治理規畫設計時，應配合1至5號登山步道現有設施，協調業者引進溫泉，並設置溫泉泡腳池，建設大坑特色遊憩景點，相輔相成引進大量人潮復甦大坑商機，藉此帶動大坑地區的整體觀光效益。

曾朝榮指出，大坑觀音亭入口處旁有類似瞭望台設計，除可以看見整個山林與城市的美景，他和立委莊競程每個月第3週還提供免費法律及交通事故諮詢；卻因長期地層鬆動導致該處建物傾斜，涉及遊客生命安全，建請市府妥善規畫，讓登山民眾有處安全休憩場域。

建設局強調，大坑觀音亭為維護民眾使用安全，已設置「危險區域禁止進入」公告牌面，市府14日與地方民代等單位到場會勘，研議短期內將針對危險建築部份再增設警告牌面；並依法規持續辦理，長期將針對該區域提出整體休憩環境改善方案。

心得:在疫情後，台灣的觀光產業受到影響，這反而成為台灣觀光轉型的好機會，每個觀光景區都可以想辦法趁此時讓自己的特色放大，或引入新的特色，這樣在疫情結束後，就有機會吸引更多遊客前去，帶來更大的觀光效益，該週邊社區也能有不錯的改造及增長的機會，希望週邊當地社區能與政府共同合作，為當地人帶來新的收入及不同的風貌。

第四次大事紀

標題:

舊虎尾溪排水治理工程現勘 雲縣力爭中央補助

日期:2020年4月8日 上午2:12

來源:台灣好新聞

內文:雲林縣長張麗善為解決舊虎尾溪大排三合里段逢雨必淹的情形，特率水利處長許宏博、議員陳俊龍、黃美瑤、王鈺齊及虎尾鎮長丁學忠等人進行現場會勘，檢視舊虎尾溪現況渠寬及護岸高度不足等問題，案經初估所需經費龐大，張縣長當場指示積極爭取中央補助經費，以守護居民的生命財產安全。

縣長張麗善表示，舊虎尾溪大排三合里段位於雲林縣虎尾鎮三合里及土庫鎮石廟里交界處，因舊虎尾溪大排周邊屬易淹水潛勢區域，每逢豪大雨時，沿線三合大排及舊部中排等排水匯入，又因渠道兩岸寬度及護岸高度不足，常造成舊虎尾溪迴堵導致溢堤情形發生，致使周邊區域及雲95鄉道路一帶淹積水，鄰近農作物損害嚴重，行經車輛也易發生失速打滑，對當地居民生命財產造成威脅，在地議員、村長、農民及農會等地方代表屢屢要求縣府提撥經費整治，惟所費不貲，需改善段3.5公里達3億多，而單29K+414~30K+828段的1.4公里也要2.2億，縣府將擬定妥善規劃案來爭取中央競爭型的補助經費，亦懇請議員、代表及鄉親幫忙，配合工程用地之取得，提報計畫可行性評估越高，才能順利獲取中央的奧援，促進工程之推展，以達防洪減災，一次解決舊虎尾溪大排三合里段周邊地區淹積水問題。

水利處長許宏博指出，本案需改善的係舊虎尾溪29K+414~30K+828渠段排水斷面不足問題，主要工項內容為兩岸既有護岸須拓寬至6~8公尺；護岸高度須增為4公尺，另沿線共有6座橋梁設垮距及樑底不足情形亦須配合改建，又堤後排水溝增設，並考量未來維護管理需要增設水防道路。

許宏博也說，案經縣府委託專業工程顧問公司針對舊虎尾溪排水系統進行調查，初估所需工程經費約1.6億，用地徵收費用約6000萬元，總工程經費約2.2億元，因經費龐大，將提報中央單位爭取經費辦理改善，期使本案排水系統發揮最大排洪功效，在未獲得中央補助經費前，縣府則採疏濬方式來減少淹水之虞，進而保障農民生命財產安全，提昇居住環境品質。

心得:我認為近期台灣的環境治理有做的越來越好，畢竟現在大家更加重視的是居家安全，在進行這一系列的整治後，台灣各處的環境就能越來越安全，有問題就必須要提出，才能將台灣本土的居住環境做到最好，讓人民能夠安心生活，打造更好的環境。

大事記 3

標題: 

市長行動治理-苦民所苦，解決二十多年通行障礙！

日期:2020/4/6

來源:台灣新生報

內文:侯市長行動治理下鄉傾聽民意，苦民所苦，迅速處理，將困擾居民二十多年的蘆洲區民權路一一八巷底的瓶頸道路打通，使人車通行無阻，里長及附近居民莫不歡欣鼓舞，舉手稱讚。

蘆洲區長施得仰表示：蘆洲區忠孝里詹阿修里長於一0九年二月二十一日侯市長行動治理時，提出該里民權路一一八巷底為瓶頸道路，長年阻隔通行並直接影響民眾生命財產安全，市長對此表示相當重視，同時裁示市府團隊應儘速辦理後，終於在一0九年三月十三日與地主達成價購協議。

該案第一階段已由地主於三月二十三日先拆除地上物鐵皮屋，並由公所鋪設部份道路之瀝青，先讓人車通行。第二階段俟土地過戶完成後，再由新北市政府新建工程處派工完成整體路段開闢工程；以上路段於完工後，將發揮「小工程、大效益」的功效，使市區道路網路更加完整，未來消防車及救護車亦可更順暢到達，以保障市民之生命財產及安全。

心得:我覺得這是社區治理很重要的一環，當里民無法解決社區問題時，那就要交由政府來處理，我認為新北市這一次做得很好，能夠順利把民眾的問題解決，因為社區的瓶頸道路已經形成了民眾的問題，里長解決了社區長久以來的問題，這是一次很好的社區治理。

政四A 林忠模 (2)

標題:

環保署加嚴陸、海、空燃油管制 7月上路後盼改善空污

日期:2020/3/20

來源:環境資訊中心

內文:油品管制再加嚴，航空、船舶將列入管制對象。環保署今（20日）宣布，將《車用汽柴油成分管制標準》改名為《移動污染源燃料成分管制標準》，除加嚴汽油苯含量與柴油多環芳香烴含量外，也首次將船舶燃油與航空燃油納入《空污法》管制。

空保處處長蔡孟裕說，油品燃燒後會產生硫氧化物、碳氫化物等多種污染物質，加嚴標準後可有效降低港區空品的二氧化硫濃度，也可減緩臭味、酸雨及能見度等問題，「新制訂的航空油品標準也比歐盟、美國等國際標準更加嚴格，僅次於瑞典。」預計7月1日上路實施。

天上飛的、地上走的、海上開的全部納管  港區空品有望獲得改善

現行的《車用汽柴油成分管制標準》是在2009年發布，自2011年起實施至今已10年未修改。本次修正有四大重點，包含汽油苯含量加嚴、柴油多環芳香烴含量加嚴，以及增加船舶燃料油與航空燃油標準，將整體名稱改為《移動污染源燃料成分管制標準》，統一管理我國移動污染源的油品品質。

考量汽油中的苯，燃燒後會殘留在空氣中，屬於有害空氣污染物，對人體健康造成影響，可能導致白血病或癌症，因此環保署將降低汽油苯含量標準，共分為兩階段實施，「今年的7月1日起，汽油的苯含量標準將從1%降低到0.9%，2024年1月1日後則再降到0.8%。」

柴油中的多環芳香烴（Polycyclic Aromatic Hydrocarbons，簡稱PAHs）也屬於空氣污染物，長期暴露會有不孕、肺癌與皮膚癌的疑慮。本次修法將柴油中的多環芳香烴管制標準從11%降到8%，有助於維護空氣品質，降低民眾暴露致癌物質的風險。 

蔡孟裕指出，目前國際上針對燃料油的苯含量標準不一，歐盟、日本及新加坡為1%、美國為0.95~1.3%，「韓國則較台灣更加嚴格為0.7%，多環芳香烴含量也只有5%。」多環芳香烴含量標準，歐盟及新加坡為8%，美國則是35%。

此外，國際海事組織（IMO）的「防止船舶污染國際公約」（MARPOL）規定，2020年1月1日起，國際船舶使用的燃油含硫量必須從3.5％降低到0.5%的標準。台灣雖非IMO成員，然而為接軌國際，交通部早在2019年1月1日就規定台中港、高雄港、花蓮港、台北港、蘇澳港、安平港等七大國際商港的國際航線必須落實該項標準，提早公約一年生效。

交通部航港局表示，2019年全年稽查998艘次，僅四艘次違規，未使用低硫燃油，整體查核低硫燃油使用情形良好。經統計實施後，七大港區的2019年的二氧化硫（SO₂）污染排放量，較前年減少約6454公噸，減幅達到40%以上。

環保署也發現，基隆港的空氣品質監測站2019年的二氧化硫濃度較2018年降低29%，高雄小港測站更有45%的改善。「此次修法後，不再限制國際航線船舶，而是所有的船舶與漁船納入管制，預計將減少5229噸的二氧化硫排放。」蔡孟裕預估，港區的空品能再改善9%~16%，可減少酸雨與臭味，「對於全國的空品有多少幫助，則需持續觀察。」

《移動污染源燃料成分管制標準》拖了一年半  今年7月終將生效

除了船舶，飛機的空氣污染也是環境相當大的負擔，再加上近年全球化趨勢，台灣每日航班持續增加。因此，本次修法也新增航空燃油管制標準，硫含量必須低於0.2%，比現行國家標準的0.3%更嚴格，「也比美國、英國0.3%更加嚴格，鄰近的中國則為0.2%，僅瑞典0.1%較我國更加嚴格。」航空燃油僅規範國內製造及販賣，因此若航班是於國外購買燃料則沒有超標的問題。

本次修法主要依據《空污法》39條授權，未來發布實施後，若違反相關規定，製造、販賣或進口者可處新台幣10萬元到100萬元罰鍰，並通知限期改善，屆期未完成改善者，按次處罰，使用人則處新台幣5000元到10萬元罰鍰。

蔡孟裕表示，中油與台塑兩大油品製造商已承諾，7月起國內市場將不再供應不符標準的油品，「不過管制範圍除國內船舶及漁船外，也包含國際船舶，除環保單位稽查人員外，也會協同海委會及海巡署進行稽查。」官制範圍包含國際與國內商港、工業港、特殊裝卸碼頭、漁港及其他水域。

事實上，本次修正案在2018年12月就曾提出，原本預計要在2019年1月1日實施，不過當時草案預告後收到中油與台塑的反應，需要時間在煉油製程中加裝脫苯等相關設施，因此延後了一年半左右才要上路。蔡孟裕表示，當時的草案原本將汽油苯含量直接從1%立即加嚴至0.8%，「接獲反映後，決議分階段落實，先降到0.9％，2024年再降到0.8％。」他也說，經過協調與討論，中油與台塑都指出這次修訂標準不會影響油價。

不過，值得注意的是，本次修訂《移動污染源燃料成分管制標準》，並非所有會動的交通工具都納入管制，仍有農用機具、施工機具、火車未納入本法管理，逕行適用現行的汽柴油管制標準。

心得:我覺得我國政府有越做越好，在各項環保的議題上多去重視和調整，我們的環境才會變得越來越好，海洋的部分真的很重要，我們又是海島國家，所以需要更重視海洋汙染的問題，希望台灣未來能越做越好，達成與海洋共生，不要提供不符合標準的油讓船隻使用，有規定是好的第一步。

大事記(1) 政四A 林忠模

系級:政四A

學號:05114141

姓名:林忠模

標題:嘉義馬稠後產業園區 為防洪增五倍挖填土方 環評初審過關

來源:
環境資訊中心2020/3/12

內文:嘉義縣鹿草鄉與朴子市交界的馬稠後產業園區，正在進行後期開發區的規劃，因本案環評書在1999年通過後至今，許多內容不符現況所需，因此提出第三次環境影響差異分析報告，變更內容調整道路系統與公共設施、變更排水分區與滯洪設施，同時，為配合嘉義縣水患治理計畫並考量日後廠商建廠需求，全區挖填土方總量從45萬方增加到227萬方。

環保署於今（12日）進行「嘉義縣馬稠後產業園區開發計畫第三次環境影響差異分析報告」第二次專案小組會議，環評委員吳義林提到，本次變更要新增瓦斯整壓站，可能有天然氣異常洩漏的風險，「雖然有做評估，卻沒有詳細確實的說明應變措施。」專案小組討論後決議本案建議修正後通過初審，需補充內容包含土石方對環境污染影響、天然氣異常洩漏致災情境之風險分析、總用水回收率達70%等，再送環評委員會討論。 暫存土方堆三層樓高  環委批評：土方運輸車的揚塵排放量低估八倍

馬稠後產業園區位於嘉義縣鹿草鄉與朴子市交界，全區約428.62公頃，分為已完成開發的第一期開發區約84公頃（可供設廠用地約60公頃），未開發的後期開發區約343.8公頃（可供設廠用地約201公頃），後期開發區域規劃引進綠能等科技產業，因土地取得程序尚未完成，公共工程尚未執行，現況維持農業使用。

上次環評委員審查結論提到，本次變更土方挖填量增加超過180萬立方公尺，開發單位應評估整地作業、取土與棄土運輸沿線的影響及其環境保護對策，並說明同時挖填的最大裸露面積；並敘明園區整體滯洪池量能的衝擊及其因應措施。此外，本次變更新增瓦斯整壓站用地，應將發生天然災害及意外的風險，針對可能影響範圍，研提環境保護對策。

開發單位嘉義縣政府表示，1999年通過的原環評書計畫的挖、填方量約45.3萬方，本次增加到227.4萬方，「主要是依據嘉義縣政府於2009年公告的易淹水地區水患治理計畫，並考量日後廠商建廠需求而提高整地高程。」整地完成基準面高程由EL.+4.3m提高為EL.+5.3m以上，以及高約10公尺暫存土方等地貌改變，將改變現在地勢平坦開闊的景觀。

施工機具之初步規劃為推土機三部、壓路機三部、傾卸卡車12部、抽水機三部、挖土機八部，以區內土方挖填平衡為原則，土石方僅於園區內短距離搬運，土方搬運車次約每小時25車次、最大運距約1.5公里，「經推估除PM2.5背景已超標外，其餘空氣污染物合成值均可符合空氣品質標準。」開發單位表示，整地工程作業工期將由10個月延長至30個月，將採行工地車行路面鋪設鋼板或瀝青等鋪面、路面及裸露面灑水、車輛覆蓋防塵罩、暫置土石方覆蓋防塵布或防塵網或稻草蓆，或配合定期灑水減少揚塵等環境保護措施。

此外，針對本次變更新增瓦斯整壓站可能的風險災害，開發單位分成三種情境，分析發生頻率及可能影響，「管線10%面積破裂，天然氣外洩，發生頻率為10-4（萬分之一）年；天然氣外洩延遲點燃爆炸過壓，發生頻率為5x10-6（百萬分之一）年；天然氣外洩立即點燃，形成噴射火焰，發生頻率為10-6（百萬分之一）年，若再考慮人員暴露機率，其造成人員死亡之發生頻率將更低。」

環評委員李培芬指出，1999年的環說書內容缺乏只有生態物種的相對數量，當時還沒有生態監測的技術規範，未來應更聚焦在技術規範的生態監測，才能看到一個比較性，「本案的生態有滿大的問題，保育類包含燕鴴、黑翅鳶、紅隼、東方鵟、環頸雉、彩鷸、水雉、紅尾伯勞等八種，應該針對這些物種敘明生態保育及監測計畫。」他說，現在發現基地內燕鴴有300隻以上，需要特別注意相關保育的策略。

環評委員簡連貴則指出，目前產業園區的總用水回收率為67%，考量檢討一下是否可以達到70%以上，如果可以再努力一點，也能減少環境資源的消耗，「土方量非常巨大，對於土方管理的加強需要特別注意極端氣候的強降雨。」

環委吳義林也說，上回要求開發單位提供挖填土方量與土方堆置狀況，然而前後比對卻不清楚，「我換算這些土方所需的車次與你們不同，污染排放比你們計算的低於八倍。」他也提到，天然氣外洩如何控制也沒有說明清楚，「你們只說結果卻不知道如何得出這些結果，也沒有防治方式。」他也要求，開發單位增加的粒狀污染物必須執行相關抵換措施。

最終決議，本案建議通過，並送環評大會確認，需補充說明每月最大土石挖填方、暫置、運輸車次的評估過程，依規畫路線評估揚塵及廢棄對沿線環境敏感點的影響，提出污染防制和增量抵換措施；檢討評估提升後期開發區全區用水總回收率達70%；補充量化說明天然氣異常洩漏致災情境之風險分析並研提相關防治應變措施；補充說明園區引產業類別變更前後可能影響；因應氣候變遷強化颱風等致災情行下的防救災及緊急應變計畫。

心得: 我認為我國在做環評的時候需要更加謹慎，常常會有一些不肖廠商和官員沒有仔細把關，保護環境，不然環境一但破壞就很難再度復原，希望將來我們能夠好好守護台灣的環境，在環境破壞與經濟開發中取得平衡，一定要做好完善的準備核保護再建設，不要任意破壞我們的環境，因為現在需要更加謹慎，先前已經破壞太多了，我們必須守護好自然環境，才能維持永續發展。