政二B 沈冠均 (13)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 危在旦夕！搶救大潭藻礁環團總統府前喊話小英

[出處]工商時報 李柏澔 2020/06/04 https://m.ctee.com.tw/livenews/ch/chinatimes/20200604001677-260405

[Google Maps]地圖標示: https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221qDi1WsMu6ZPkP2DjBg7E2NzSN64-hQGk%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113953031256174092970%22%7D&usp=sharing

[內文]

政府大推無煤家園，但正在大潭一地進行的中油第三天然氣接受站的設立卻會破壞桃園藻礁生態，也將造成生存7600年的藻礁生態消逝，今(4)日為「台灣環境日」前夕，搶救大潭藻礁行動聯盟於總統府前表達訴求，再次喚醒政府對環境的重視。

搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示，今早舉辦的是搶救大潭藻礁第103次記者會，桃園藻礁有世界自然遺產價值，但觀塘三接工程卻要破壞藻礁超過300公頃，一旦被破壞就永遠無法恢復，2018年4月15日，全國NGOs環境會議代表和總統在官邸見面，蔡英文總統強調「藻礁被嚴重破壞不是我們的選項」，考慮開聽證會」，但很明顯現在的發展與小英總統的理念嚴重背離。

政治大學地政學系教授兼第三部門研究中心主任徐世榮表示，我們必須要肯認這塊土地的多元價值，土地乃是重要的環境生態資源，期待蔡英文總統能夠把握這個重要的契機，把桃園藻礁保護下來，因為這正是認同本土及愛臺灣的最佳展現。

台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政義務律師表示，蔡英文總統第二任期已經正式開始，在沒有連任的壓力下，正是實現環境正義最好的的時，然而我們國家對於基礎環境欠缺完整調查與研究，國光石化停下來了，但是觀塘第三天然氣接收站何時才會還址？大潭藻礁何時才能免於破壞？我們呼籲蔡英文總統履行保護藻礁的承諾，不要成為藻礁殺手。

台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅澄表示，今年3月大潭藻礁遭中油斷纜的工作船輾過，留下約0.58公頃的傷痕，最深處刮除50公分相當於500年積累的藻礁，大潭藻礁是天然海防，希望小英總統盡早宜布三接遷址。

今日上午10時，全國NGOs環團代表將和總統見面提建言，多位團體代表人手一朵向日葵(太陽花)向曾經說過「藻礁永存」的小英總統溫馨喊話，期待總統履行當初的承諾。

[心得與評論]

此議題牽涉到的層面不僅是經濟面上的基礎建設，也與環境保護的藻礁生態有所連結。在中油的設廠情況下，其工廠所造成的環境污染讓位於大潭藻礁的生命力有所降低，藻礁生態系存在著非常多樣的生態，其中不外乎是招潮蟹、海參等具有環境生態價值的潮汐生物，這樣的情況也讓全國NGOs代表緊急地與蔡英文總統招開討論會議，蔡英文總統也表示破壞藻礁並不是它的目的，他也期盼能夠趕緊招開公聽會，與民眾一同想出最適合的解決辦法。這也是現在世界正面臨到的問題，該怎麼在經濟發展與環境保育之間達到一個平衡點，正是身為世界公民所應該具備的公民責任。

對我來說，將中油的工廠遷移至其他地方並不是一個很完善的解決方法，即便今天大潭藻礁的環境問題因為遷址而解決，但是新地址也一定會有環境受到干擾而衍生出新的環境保育問題，因此對我來說，我認為台灣應該要從基本的層面做起，也就是能源改革的部分，在台灣電力與能源使用上，多以環境友善的方法進行開發，與台灣目前能夠做到的再生能源結合 ex.太陽能與生質能，就能夠根本地解決環境問題和汙染情況。

政二B 沈冠均 (12)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 宜蘭成立小燕鷗淨灘巡守隊 推動海洋生態保育

[出處] 台灣新生報 記者董秀雲 2020/6/2

https://tw.news.yahoo.com/%E5%AE%9C%E8%98%AD%E6%88%90%E7%AB%8B%E5%B0%8F%E7%87%95%E9%B7%97%E6%B7%A8%E7%81%98%E5%B7%A1%E5%AE%88%E9%9A%8A-%E6%8E%A8%E5%8B%95%E6%B5%B7%E6%B4%8B%E7%94%9F%E6%85%8B%E4%BF%9D%E8%82%B2-064345082.html

[Google Maps] 地圖標示: (標記地點為第12周以前)

https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221qDi1WsMu6ZPkP2DjBg7E2NzSN64-hQGk%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113953031256174092970%22%7D&usp=sharing

[內文]

宜蘭縣推動海洋生態保育，小燕鷗淨灘巡守隊宣示成立。落實海洋生態保育，宜蘭縣政府積極爭取獲海委會海洋保育署補助，攜手蘭陽農業發展基金會及長期深耕海洋教育的蘇澳岳明國小與無尾港文教促進會，結合學校師生、社區居民與地方公協會力量，共同成立海洋指標生物小燕鷗守護巡守隊，預計舉辦四場海洋保育淨灘行動，首場小燕鷗巡守淨灘於今（二）日上午八點在岳明國小宣誓成立，隨後出發至無尾港海邊舉辦。期望帶動台灣海洋教育與守護小燕鷗生態行動，落實海洋生物多樣性維護與保育。

縣府表示：此活動係呼應聯合國二O三O永續發展第十四項目標SDGs「Life Below Water保育及永續利用海洋與海洋資源」，以海洋指標生物小燕鷗的棲地守護作為核心，規劃於六月八日世界海洋日前周，啟動宜蘭縣無尾港水鳥保護區指標性鳥種小燕鷗棲地淨灘行動，邀請臨海學校師生、家長、地方公協會與社區居民一起參與生態守護行動，宣導人與環境共榮共存觀念，讓守護小燕鷗淨灘行動成為參與守護海洋的最佳起點。

預期參加者將可透過雙手撿拾海灘垃圾，看見人類生活所帶來的海洋污染進而反思環保減塑，透過淨灘過程藉以認識家鄉海洋棲地的生態物種，更以實際作為替每年五、六月來蘭陽溪出海口、無尾港海邊的二級保育類小燕鷗營造一個乾淨、友善的棲地環境，來幫助小燕鷗繁殖下一代。

岳明國小校長黃建榮表示：將持續爭取中央與縣府的支持，與無尾港文教促進會合作推動宜蘭沿海學校與社會大眾成立小燕鷗聯邦，以學校為單位，認領鄰近海邊淨灘並以淨灘次數作為認證依據，通過認證後將正式成為小燕鷗巡守隊的一員。同時，岳明國小與無尾港文教促進會將聯合發行海洋貨幣，讓參與學校在每次淨灘後可獲得海洋貨幣，以海洋貨幣來兌換生態有機米或無尾港水域活動體驗優惠，以互惠回饋參加學校。

[心得與評論]

                若是將宜蘭縣的無尾港視為一個社區環境，那麼此次活動藉以保護小燕鷗的生態活動就將會被認定是一種社區任務，此社區任務我將其分為兩種視角去做剖析。首先，先以社區居民作為觀點出發。對台灣的許多居民來說，有機會能夠參與地區性任務其實是十分稀少的，多數的社區活動幾乎都以娛樂或教育性質居多，這樣的社區活動結合了生態成為了一個很可貴的機會，如此，就使得當地居民能夠藉此機會更進一步地與同社區、同一目標理念的人共同努力，並增進感情；若是以學生的角度出發，從做中學，以實際的行動實踐教學上的知識，社區任務不僅僅侷限在社區中的民眾，可以結合教育機構甚至是依些民間團體與民間組織，都能夠將此活動背後的利益最大化。

                對比到丘昌泰文本中的鄰避設施，社區任務若是能實際反映到連避設施負面成本的防治，將會使得社區的凝聚力上升，且能夠同時在保有鄰避設施的情況下將對社區的傷害藉由居民凝聚降到最低，現在台灣的問題即是大家都足不出戶，不去跟身邊的鄰居有著進一步的感情基礎，缺乏社區凝聚力的情況也將同時獲得改善。

政二B 沈冠均 (11)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 德氣候內閣520宣告：2021全面碳價元年

[出處] 環境資訊中心 2020/05/26倪茂庭（風險中心助理研究員）、吳玗恂（風險中心助理研究員）https://e-info.org.tw/node/224737

GOOGLE MAPS 地圖標記處(資料紀錄為第十一周以前)

https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221qDi1WsMu6ZPkP2DjBg7E2NzSN64-hQGk%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113953031256174092970%22%7D&usp=sharing

[內文]

2020年5月20日，德國氣候內閣（Climate Cabinet）正式宣告，2021年起，成為德國全面碳價元年。

全面碳價法制

2019年9月20日，德國氣候內閣正式擬定了2030氣候行動方案（German 2030 Climate Action Programme），擬於歐盟排放交易制度外，於2021年起施行德國國內二階段碳排放交易制度，填補建築（供暖）、運輸部門的碳價缺口，今年5月20日，更進一步提高原定碳價：

據此漲幅下，預期2021年起每公升汽、柴油價格將分別調漲7歐分、8歐分，即約成長新台幣2.3、2.6元。

綠黨杯葛撐起碳價漲幅空間

自2019年底宣布國內碳價規劃起，國內能源業者、智庫與環境團體多方表示原碳價水準（每噸10歐元）不足以回應、填補德國低碳轉型的排放落差，故極力要求提高碳價以提高減量誘因。

此次德國政府辯論調漲碳價的戰場，於聯邦議院（Bundestag）與參議院（Bundesrat）組成的調解工作小組中展開討論。原本此工作小組的任務在於討論2030氣候行動方案中，減少鐵路運輸的票價增值稅與增加建築能效誘因的稅制等，但因綠黨的牽制，致調漲碳價進入會議議程中。綠黨得以掌握話語權，主要原因乃德國許多地方政府多與綠黨組成聯合政府，此外，2019年全歐綠色浪潮下，綠黨橫掃歐盟議會席次，德國並占有最多綠黨席次等因素，都維持著德國調整碳價的熱度。

Winfried Kretschmann（綠黨），德國巴登符騰堡邦總理，同時也是聯邦參議院議長，表示綠黨的強力杯葛，成功逼退聯邦聯合政府微弱的碳價水準，三倍的碳價更將促使轉型誘因。

相反的，Matthias Miersch（社民黨），德國聯邦議院社民黨團副主席，表示樂見與綠黨達成妥協，調整後的碳價水準已較節制（moderate），強調不應以價格迫使氣候行動。

抑低燃料價格漲幅的配套：通勤補貼、調整再生能源附加費用等

為避免人民因碳價施行提高電力、燃料價格等影響，德國政府的2030年氣候行動方案中，即有特別承諾給予通勤補貼、減少再生能源附加費等，此次的調漲也同步增加抑低負擔的配套，包含提高原有的通勤補貼以及正式提出修正再生能源法（EEG）的議案。

回應德國產業的擔憂，推動整合全歐碳價

另一方面，德國產業界也有些擔憂，恐碳價影響產業國際貿易時的競爭力，例如德國化工協會（VCI）、德國工業聯合會（BDI）指出中小企業恐受最大的碳價影響，故尋求政府得給予相關豁免的空間；然而，德國聯邦能源及水資源公會（BDEW）則視碳價調漲為氣候行動的希望，但同時也希望歐盟排放交易制度得同時有相應調整，亦即希望全歐產業一致的規範。

據此，德國政府也於此次調漲的協議中承諾將具體回應產業對於競爭力與碳洩漏的擔憂。歐盟綠色政綱下，雖將進一步修正EU-ETS，包含思考將歐盟整體運輸及建築部門納入管制範圍，又整合歐盟統一碳價同為歐盟執委會主席的願景，但目前未有具體決議有待日後的觀察。

全面低碳轉型，碳排放導向的能源價格勢在必行

歐盟綠色政綱下以2050歐盟淨零排放大陸的方向推動一系列的改革，除了將淨零目標入法推動歐盟氣候法、修訂歐盟排放交易制度以及推行歐盟碳關稅等外，也即將展開智慧部門整合策略（Strategy for Smart Sector Integration），以再生能源為基礎，整合每一個部門的電氣化以揚棄化石燃料的依賴，特別是仍以化石燃料作為能源運輸與建築部門。

更關鍵的是，目前歐盟仍未針對運輸與建築部門給予統一的碳價，且歐盟能源稅指令也未以碳排放作為計算化石燃料價格的基礎等困境，都阻擾著歐盟電氣化的未來。以德國為例，Agora Energiewende研究指出（2020），德國電力稅費的相較於建築部門供暖所用天然氣、供暖用油的稅費價格，分別約高出6倍、20倍；相較於運輸部門的汽、柴油稅費，則分別約高出2倍、3倍，顯見電氣化轉型的第一步，碳排放導向的能源價格勢在必行。

台灣半數民眾願接受碳價調整油價

相較於德國此次碳價的漲幅，即預期調漲每公升汽柴油為新台幣2.3~2.6元；根據台大風險中心於2020年5月11日所發布之民調顯示，已有超過半數（56.7%）的民眾願意支持碳價調整油價，調整的幅度更有超過3成民眾願意承擔3元以上的漲幅（34.3%），先不論台灣長年補貼導致低油價，若單就從漲幅上觀察，台灣人民對於碳價已逐漸形成共識，漲幅更較德國具備氣候行動決心。

[心得與評論]

油價近期已經因為新冠病毒的肆虐而大幅跌落，許多產油國正在商討如何因應，比如說降低產量以提高油價等，然而近期沙國與俄羅斯又正棋逢敵手，正在互相競爭，想要搶奪在亞洲的石油市佔率，因此油價可以說是跌了又跌。此篇文章將石油與排碳進行連結，希望世界大眾能夠接受以碳價調整油價，而根據數據統計，台灣有近乎半數的民眾願意接受，也代表了台灣人民對於碳價已經逐漸形成共識，在未來的推動上能夠不會受到太多的阻礙，能夠有效平穩油價。

再將問題點連結到此周演講者的講授內容，台灣自從進行電業法的修改後，電力市場不再只是一直被台電壟斷，除了財團進入市場之外，台灣現在也盡力在發展公民電廠，使得民眾能夠與電力市場接觸，而若是台灣民眾致力於公民電廠中發展綠能，更能使得環境受到保護，碳排放也相對能夠降低，這就會使得台灣可以將油價、碳價和電價進行同步的連結，我想對於台灣來說會是一件能夠思考的事，即便這對現在的實際執行情況來說還太過於理想。

政二B 沈冠均 (10)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 再生能源興起及疫情助攻 印度碳排放40年來首下降

[出處] 環境資訊中心 2020/5/19 https://e-info.org.tw/node/224552

Google Maps 大事記標記地圖(資料紀錄為第十週以前): https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22%3A%5B%221qDi1WsMu6ZPkP2DjBg7E2NzSN64-hQGk%22%5D%2C%22action%22%3A%22open%22%2C%22userId%22%3A%22113953031256174092970%22%7D&usp=sharing

[內文]

印度的二氧化碳排放量出現40年來首次下降，根據印度國家電力公司的數據，二氧化碳排放量在3月份下降了15%，4月份預計可下降30%。其中以燃煤減量為最主要的影響。

截至今年3月的財政年度報告，煤炭的運輸量下降約2%；而火力發電在過去10年中每年增長75%，石油消費需求也同樣下降。根據環境網站「Carbon Brief」的分析，用電下降和再生能源的競爭削弱了國內對化石燃料的需求，加上武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，Covid-19）疫情爆發，印度國內實施全境封鎖，成功改變碳排放量增長的趨勢。

據報導，印度今年3月石油的消耗量下降18%，再生能源供應在過去1年中則有所增加。根據國際能源署（International Energy Agency，IEA）4月底發布的數據，今年第一季度全球燃煤使用量也下降了8%。但分析師則提醒，化石燃料使用率的下降可能不會持續，分析師指出，當全球疫情趨緩，各國重啟經濟，排放量將再次飆升。

[心得與評論]

或許在許多台灣人的眼中，印度只是個發展中國家，在能源需求量龐大的情況下，都會大量使用燃煤進行能源的產生，然而，經由這篇新聞與資料的調查後，資料數據的佐證推翻了我對印度的想像。印度縱使在數據上仍舊以燃煤發電為最大宗(58.6%)，但是在第二大的發電模式竟然是屬於再生能源，這也顯示即便印度是發展中國家，他們本身對於環境保護的思考與執行上仍舊是與已開發國家並肩同行。其再生能源佔了18.2%、水力發電佔了13.6%、核能發電只佔了2%。

根據國際能源總署潔淨煤中心（IEA Clean Coal Centre，IEA CCC）特聘專家伊恩·巴恩斯（Ian Barnes）於基石（CORNERSTONE）期刊所發表的文章，印度的燃煤發電裝置容量占全球6％，位居世界第三。燃煤發電排放的二氧化碳則占全球年碳排放總量的8％。在經濟發展的路上，新聞中的排放數據或許有所下滑，但這也是因為近期的疫情關係才導致，我們應該將現在的數據視為常態，把它當成標準與指標，不要因為疫情的趨緩又讓碳排放的比例拉高，長期努力與不斷修正檢討才會是真正的解決之道。

政二B 沈冠均 (9)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 惠宇建設友善城市 打造夢幻公園免費參觀

[出處] Commercial Times 盧金竹 2020/5/10

https://m.ctee.com.tw/livenews/ch/chinatimes/20200510002724-260405

[內文]

台中市南屯區出現占地兩千多坪的夢幻公園！很多民眾行經時驚艷不已，好奇詢問「可以進去參觀？」惠宇建設用心打造這座湖泊、流水與落羽松環繞的公園，該豪宅基地的建案年底開發前，化身綠美化祕境與民同樂，全部免費開放民眾來欣賞，以生態跳島意象打造市中心的浮島森林，成為新一波的網路拍照、打卡勝地。

惠宇建設總經理顏定滄表示，選定單元三新案基地，緊鄰永定里列入保護的百年老茄苳樹，老樹張開如傘般守護土地，也開啟惠宇建設打造宜居建築的契機，所以兩千多坪基地，規畫只蓋五百坪，住戶可以坐擁一千五百坪綠地，難能可貴，基地對面是重畫區預定公園，該基地剛好位在單元二、三、四的核心，低建蔽率的新綠灣，強調生態工法的精神架構，傳承惠宇建設友善城市的初心。

社區林木不是以盆栽種植，而是採用天然土壤來種樹，一般開挖地下兩層規畫停車位，特別開挖地下三層，樹木種植自然的土壤，公設中有游泳池，周遭有近一千坪植栽綠地，「像在森林裡游泳！」

住戶會更喜歡回家，社區充滿大自然的氛圍，享受生活情趣，突破原來公設尺度，功能性高，還特別在社區規畫出放鬆的獨立芳療室與茶屋。

很多住戶本來住在新市政中心，高密度與高容積壓迫難放鬆，入住惠宇建設的房子後，親友相揪來看屋，發揮感受行銷的魅力，高達百分之七十都是老客戶推薦的口碑傳銷，新建案預計年底開發，且採「台中市鼓勵宜居建築設施設置及回饋辦法」法規，各種宜居建築的設計格局，可由住戶自行選擇。

擁有生態的社區，住戶每天被鳥吵醒的幸福！顏定滄說，住在大自然環境，住戶不出國也能享受美景，而且因應疫情，國人重新思考展開新生活運動，上下樓時，按電梯的樓層手不必接觸，已開發用手機感應管制，建案有手機感應，避開接觸疑慮，公設也設立電動門自動開關。

這處位在南屯單元三重劃區的文心南五路、益昌三街口，闊達兩千坪的園區，除了高大的落羽松、曲水流瀑交錯跳島，中間還有一座飄浮玻璃茶屋造景，漫步其間、讓人倍感愜意；在開發前先做好基地綠美化，惠宇建設超佛心，大方開放民眾參觀。

惠宇建設即將推出的單元三新案，正面萬坪公園、文高預定地，將過去只出現在郊區的山光水色，移植到市中心，惠宇建設勇於突破頂級住宅框架，將自然共生的綠色住居，凝聚成一股改變城市的力量，惠宇新案規劃善用宜居建築特有大陽臺，平移別墅概念、放大空間尺度，以「SKY VILLA」天空墅為訴求，打造樓高20層的「天空墅」頂級住宅。

惠宇建設在單元二、三陸續完成「惠宇大聚」、「惠宇五十七間堂」，及即將完工的「惠宇一森青」，短時間迅速完銷，更以「三低一高」設計主軸，採低密度、低容積、低建蔽、高綠覆的以國際視野和優質人性化規劃設計，品牌實力，連年五度獲得台中市都市空間設計大獎、台中樂居金獎等殊榮肯定。

[心得與評論]

民間建設公司在建築物的設計中，容納綠色經濟與生態保育的策略進去，這是件十分令人欣慰的事。現今許多建設公司因土地狹小，又想在最小的建地中創造出最大的經濟效益，因此選擇犧牲掉容積率、建蔽率、綠覆率的考量條件，然而這樣的情況只會使得建築物在環境中處於劣勢，嚴重的情況會導致生態失衡，居民的生活環境與居住品質都會受到極大的影響。

惠宇建設成為了民間建設公司的典範，期許台灣的許多公司都能夠學習惠宇建設的做法，讓建築事業和環境生態保育都能夠有所兼顧，降低對環境的危害。而在設計過程中，我認為台灣的民間環保團隊應該可以加入到建築公司的設計團隊中，並在開會研討時給予建議並妥善地成為環境保育的守門人，我想不僅僅是法律限制，而是從設計理念上對環境的責任感。

政二B 沈冠均 (8)

系級:政二B

學號:07114251

姓名:沈冠均

[標題] 老建築保存再生 9件獲補助

[出處] 台灣新生報 記者簡麗春/基隆報導 2020/5/5

https://tw.news.yahoo.com/%E8%80%81%E5%BB%BA%E7%AF%89%E4%BF%9D%E5%AD%98%E5%86%8D%E7%94%9F-9%E4%BB%B6%E7%8D%B2%E8%A3%9C%E5%8A%A9-125842273.html

[內文]

具有文化保存價值的私有老屋再現生機！文化部補助私有老建築保存再生計畫，在基隆市獲得熱烈響應。108年共有9件申請，經審查後通過9件，其中，以中正區通過的補助案6件，居各行政區之冠，位於義二路老街區的申請案就有3件。基隆文化局說，結合目前施工中的希望之丘再造工程，老屋再造加上豎梯之全新景觀規劃，未來，基隆市可望成為老屋新生的潛力發展區。

基隆市文化局長陳靜萍指出，文化部推出的私有老建築保存再生計畫，希望藉由民間自發性的力量，發起老屋保存的補助計畫，凡是民國60年以前興建，具有文化保存價值的私有老屋，經過文化部審定後，即可獲得補助，可申請的項目，分別是建物整修類及文化經營類。

基隆市去年共通過9案，獲得近1900萬元的經費補助。

去年通過核定補助的案子，包括有中正區的「自立書局再生計畫」、「哨船頭老屋58文創小巷」(兩案)、「憶起義重町老屋空間創生計劃」、正濱漁港的「正濱海門」、八斗子漁村「里長的家」等6案，以及中山區的「仙洞陳醫院老屋修復計畫」、仁愛區的「梅英居」及「草店尾老屋再生計畫」。

陳靜萍指出，私有老屋保存案的補助，依規定，必須具公共性及民眾參與性，中正區義二路老街區，是日治時期所稱「義重町」的街區，是基隆的商業中心，素有「基隆銀座」的美譽，許多老屋的門面，至今仍保有過去繁華時期的建築形式，部分老屋計畫的申請人，也願意和在地團體共同經營老屋空間，期盼透過希望之丘的再造，以及老屋的再生計畫，能恢復義二路廊帶昔日的風采。

另外，位於正濱漁港的「正濱海門」計畫，因佇立於正濱彩色屋正對面，申請人認為透過修繕補助後，民眾可多一處觀景打卡的地方，讓正濱地區增添老屋文化的休閒風貌，八斗子漁村「里長的家」申請人，則希望透過私有老建築的建物修繕補助，帶動八斗子漁村老屋的活化。

[心得與評論]

此社區重生的案例報導以基隆市為多數，結合老師給我們看的文獻中，社區再生的意義與迷思其中包含了吉祥物與利用社區資源進行特產品的創造。在基隆市的這幾處案例中，只是著重在計畫的構思與創造，但在實行上尚未有明確˙執行計畫，因此在開始執行各種計畫中，執行者應該熟讀老師給的這些文本，在防範措施上擁有清楚的概念想法，避免進行到錯誤的再生狀況。在文化資產保育上付出心力，再結合社區凝聚的力量，將古蹟進行價值再造，不僅僅是基隆市需要的，台灣的各個城市與地區均須要有這種概念意識，讓古蹟文物的ˊ以創造出更多的價值意義。